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設(shè)備搬運(yùn)、大件設(shè)備搬運(yùn)公司、山東重聯(lián)(多圖) ：

 推行協(xié)作模式的理由

   起重機(jī)制造行業(yè)之所以推行協(xié)作模式，一個(gè)重要的理由就是不同部件的生產(chǎn)技術(shù)掌握在不同的公司。例如發(fā)動(dòng)機(jī)主要掌握在外資公司，而駕駛室的生產(chǎn)中小工廠(chǎng)具有優(yōu)勢(shì)，而主機(jī)廠(chǎng)主要生產(chǎn)核心的機(jī)器，所以需要不同的工廠(chǎng)協(xié)作完成。

   而針對(duì)設(shè)備的服務(wù)，也是一個(gè)公司很難獨(dú)自完成的。以大件設(shè)備吊裝為例，吊裝需要具備吊裝資質(zhì)、而運(yùn)輸需要具備大型設(shè)備運(yùn)輸資質(zhì)、安裝又需要機(jī)電安全資質(zhì)，設(shè)備搬運(yùn)，很少有公司具備所有的資質(zhì)，所以需要不同的單位進(jìn)行協(xié)作。

6)安裝塔吊后，應(yīng)重新調(diào)節(jié)好各種安全保護(hù)裝臵和限位開(kāi)關(guān)，如夜間作業(yè)必須準(zhǔn)備好充足的照明。

7）塔吊工作時(shí)必須按照額定起重量起吊，專(zhuān)業(yè)大型設(shè)備搬運(yùn)，起過(guò)額定重量不吊，廠(chǎng)房設(shè)備搬運(yùn)，如被吊物件重量接近塔式起重機(jī)的大容許負(fù)荷時(shí)，要進(jìn)行試吊，先將物體提升到離地面0.5m左右，然后細(xì)致檢查確認(rèn)才可正式起吊。塔式起重機(jī)不準(zhǔn)吊運(yùn)人員，人行斜拉重物，撥除地下埋物等。

8)司機(jī)必須得到指揮信號(hào)后方可進(jìn)行操作。操作前司機(jī)必須按電鈴發(fā)信號(hào)，并應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行操作，如果發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清，應(yīng)采取措施發(fā)出詢(xún)問(wèn)信號(hào)，大件設(shè)備搬運(yùn)公司，或停止操作。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)有錯(cuò)誤會(huì)引起事故，駕馭員有權(quán)拒絕執(zhí)行。多人掛鉤時(shí)，駕馭員只服從吊運(yùn)前確定的其中一個(gè)人的指揮開(kāi)車(chē)，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，駕馭員均應(yīng)警惕緊急停車(chē)。